{"id":470,"date":"2016-06-22T09:57:01","date_gmt":"2016-06-22T09:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/?p=470"},"modified":"2016-06-22T09:57:01","modified_gmt":"2016-06-22T09:57:01","slug":"obusbetrieb-solingen-bleibt-bestehen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/?p=470","title":{"rendered":"Obusbetrieb Solingen bleibt bestehen"},"content":{"rendered":"

Der Aufsichtsrat der Stadtwerke Solingen GmbH hat in einer Sondersitzung am Donnerstag, den 21. November 1996 bei einer Enthaltung f\u00fcr den grunds\u00e4tzlichen Erhalt des Solinger Obusbetriebs entschieden. <\/span>Dabei wurde ein Weiterbestand der Linie 683 von Solingen-Burg nach Wuppertal-Vohwinkel ausgeklammert, um diese eventuell wegen einer Linienverl\u00e4ngerung einzustellen.<\/span><\/p>\n

Dabei geht es vor allem um die seit langem geplante Verl\u00e4ngerung der 683 von der heutigen Endstelle Schwebebahn zum DB-Bahnhof Vohwinkel, von wo aus die S-Bahn und Regionalz\u00fcge verkehren. Angeblich sei f\u00fcr eine Verlegung der Oberleitung unterhalb der Eisenbahnbr\u00fccke nicht ausreichend Platz. Diese ist als Bogenbr\u00fccke in der Mitte 4 m hoch und senkt sich zum Rand auf 3,5 m ab. Im Vergleich dazu: die Eisenbahn-bogenbr\u00fccke am Bahnhof SG-Wald ist in der Mitte gerade einmal 3,5 m hoch, und dort f\u00e4hrt jeden Tag die Linie 682 her. Also nur eine Ausrede? Gleichzeitig wird damit argumentiert, die Drehscheibe in Burg sei zu teuer, weil demn\u00e4chst eine Generalsanierung anst\u00fcnde. Nun, erst Anfang der 90er Jahre wurde dieses weltweit einzigartige Bauwerk modernisiert und kann somit nicht schon wieder bauf\u00e4llig sein. Sollte hier damals die ausf\u00fchrende Firma Fehler gemacht haben, so ist diese zur Rechenschaft heranzuziehen. Als weiteres Argument gilt der schlechte Zustand der Fahrleitung von Krahenh\u00f6he bis nach Burg. Hierzu mu\u00df nur angemerkt werden, da\u00df die Stadtwerke selbst diese Strecke seit einiger Zeit kaum noch, bzw. gar nicht mehr warten, so da\u00df hier aufgrund mangelnder Pflege teure Reparaturen f\u00e4llig w\u00e4ren.<\/span><\/p>\n

Zu Fahrzeugbeschaffungsma\u00dfnahmen noch kurz, da\u00df ab 1997 neue Fahrzeuge ausgiebig getestet werden sollen, wobei der aktuelle technische Stand zu ber\u00fccksichtigen sei. Daraufhin soll ab 1999 eine europaweite Ausschreibung stattfinden, wo dann neue Fahrzeuge beschafft werden sollen. Insgesamt wollen die Werke ihre Fahrzeuganzahl auf unter 40 senken, was u. a. mit der Stillegung der 683 geschafft werden soll. Bis dahin wird bereits ab Ende dieses Jahres der wesentlich \u00e4ltere Dieselbuspark erneuert. Den Anfang machten f\u00fcnf neue Niederflurfahrzeuge, von denen einige bereits in Solingen fahren.<\/span><\/p>\n

Christian Walther<\/span><\/p>\n

Kommentar<\/h1>\n

Der Aufsichtsrat entschied sich also f\u00fcr den Obus, doch was wird nach der n\u00e4chsten Wahl daraus? Jetzt keine neuen Fahrzeuge zu beschaffen, obwohl noch 15 Millionen Mark (!) vom Land nur f\u00fcr dieses Jahr bereitstehen, ist ein Unding.<\/span><\/p>\n

Die weiteren Planungen zur Linie 683 sind einfach l\u00e4cherlich. Zuerst war die Schwebebahn in Vohwinkel zu niedrig, dann die Eisenbahnbr\u00fccke, die Drehscheibe war schon immer so teuer und pl\u00f6tzlich ist die Fahrleitung auch noch\u00a0\u00a0\u00a0 \u201edefekt\u201c. Hier wird ganz klar mit allen Mitteln versucht, die sch\u00f6nste und attraktivste Linie in Solingen zu zerst\u00f6ren, einfach \u201eplatt zu machen\u201c. Da hilft auch nicht die \u00dcberlegung, da\u00df alleine die Drehscheibe wegen ihrer Einzigartigkeit Touristen anlockt.<\/span><\/p>\n

Bis 1983 hatte die SWS 80 (!) selbstentwickelte TS-Obusse im Dienst. Zu dieser Zeit fuhren noch alle zus\u00e4tzlichen Einsatzwagen als Obusse. Aber heute will die SWS mit weniger als der H\u00e4lfte des damaligen Fuhrparks auskommen! Wie will man das denn schaffen? Fahren demn\u00e4chst alle Busse nur noch alle 30 Minuten? Oder will man den Fahrgast doch vom Dieselbus \u00fcberzeugen nach dem Motto, der kommt doch viel h\u00e4ufiger, weil er billiger ist? Im Nutzfahrzeuge-Katalog 1996\/97 steht, da\u00df der in Solingen eingesetzte Diesel-Gelenkbus 910.000 Mark kostet, ein Obus von MAN, ebenfalls mit Niederflurtechnik, aber auch nur 950.000 Mark. Sind diese 40.000 Mark pro Bus etwa zuviel f\u00fcr 15 Jahre abgasfreien \u00d6PNV?<\/span><\/p>\n

Am 23.\/24. Mai \u201997 f\u00e4hrt die IG Bus & Bahn nach Z\u00fcrich zur Besichtigung der dortigen Verkehrsbetriebe, die ein umfangreiches O-Bus und Duo-Busnetz besitzen und eine der weltweit vorbildlichsten Nahverkehrsbetriebe darstellen. Der Fahrpreis wird ca. 75 DM betragen. Alle Interessenten sind herzlich eingeladen und k\u00f6nnen sich melden unter Tel: 818007<\/span><\/p>\n

IG Bus & Bahn<\/span>
\n42601 Solingen<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Aufsichtsrat der Stadtwerke Solingen GmbH hat in einer Sondersitzung am Donnerstag, den 21. November 1996 bei einer Enthaltung f\u00fcr den grunds\u00e4tzlichen Erhalt des Solinger Obusbetriebs entschieden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[65],"tags":[75,5,74,12],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/470"}],"collection":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":471,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions\/471"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}