Die St\u00e4dte Langenfeld und Solingen halten weiterhin an dem Neubau der B229 vom Autobahnkreuz Langenfeld nach Landwehr fest, obwohl der verkehrliche Nutzen immer mehr an Glaubw\u00fcrdigkeit einb\u00fc\u00dft. <\/span><\/span>So kommen sowohl die Verkehrsentwicklungspl\u00e4ne von Solingen und Langenfeld als auch die vorhandene Umweltvertr\u00e4glichkeitsstudie zu dem Schlu\u00df, da\u00df der Stra\u00dfenneubau nur Sinn ergibt, wenn er auch bis zur Viehbachtalstra\u00dfe in Ohligs (L4O5n) verl\u00e4ngert wird. Doch diese ist nach einer Koalitionsvereinbarung der neuen rot-gr\u00fcnen Landesregierung wohl endg\u00fcltig gestorben.<\/span><\/span><\/p>\n Die geplante Trassenf\u00fchrung geht vom Langenfelder Autobahnkreuz (A3, A542) durch die Leichlinger Sandberge, vorbei an der denkmalgesch\u00fctzten Kapelle St. Reinoldi (15. Jhd.) durch das Feuchtgebiet (und Hofschaft) Holzkamp bis zur Eisenbahnbr\u00fccke in Landwehr. Sie f\u00fchrt auf Solinger Seite ausnahmslos durch Landschaftsschutzgebiet und w\u00fcrde, obwohl nur 2spurig geplant, durch die enorme Breite von 12m eine erhebliche Landschaftsfl\u00e4che versiegeln. Au\u00dferdem f\u00fchrt sie in unmittelbarer N\u00e4he an der Hofschaft Rupelrath vorbei und beeintr\u00e4chtigt mit ihrer L\u00e4rm-, Staub- und Abgasbel\u00e4stigung eine zur Zeit ruhige und beschauliche, typisch bergische Hofschaft, die in ein gewachsenes Landschaftsbild eingebunden ist.<\/span><\/span> Es dr\u00e4ngt sich wieder einmal der Verdacht auf, da\u00df hier keine Verkehrsprobleme gel\u00f6st, sondern planerische Tr\u00e4ume verwirklicht werden sollen. Auch die sogenannte \u201eEntlastung\u201d der Anwohnerlnnen an der Auffahrt, kann kein wirkliches Argument f\u00fcr eine neue Stra\u00dfe sein. Es w\u00fcrde keine Verkehrsreduzierung, sondern nur eine Verkehrsverlagerung erzielt werden. Betroffen sind dann halt nicht mehr die AnlegerInnen in der Hardt, sondern die BewohnerInnen der Hofschaften Rupelrath und Holzkamp. Insgesamt w\u00fcrde sich wahrscheinlich sogar eine Zunahme des Verkehrs einstellen.<\/span><\/span><\/p>\n Der Ausschu\u00df f\u00fcr Stadtplanung und Verkehr sprach sich nun, entgegen der Empfehlung des Landschaftsbeirates nur f\u00fcr eine neue Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung der von ihm empfohlenen Trassenf\u00fchrung aus. Diese endet \u00f6stlich der Bahnlinie an der Unterf\u00fchrung Landwehr, und es ist zu bef\u00fcrchten, da\u00df dort die Verkehrssituation erheblich versch\u00e4mt wird. Es scheint also, da\u00df wieder einmal die schon so oft angewendete Salamitaktik zum Einsatz kommt. Erst wird ein Teil einer Stra\u00dfe gebaut, dadurch entstehen neue Verkehrsprobleme und schon kann man den Bau eines neuen Teilst\u00fcckes fordern, in diesem Fall die Verl\u00e4ngerung bis zur Viehbachtalstra\u00dfe (L4O5n).<\/span><\/span> Ernie<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Neubau der B229n beschlossen Die St\u00e4dte Langenfeld und Solingen halten weiterhin an dem Neubau der B229 vom Autobahnkreuz Langenfeld nach Landwehr fest, obwohl der verkehrliche Nutzen immer mehr an Glaubw\u00fcrdigkeit einb\u00fc\u00dft.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[29,5,12],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248"}],"collection":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions\/251"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Stra\u00dfe f\u00fchrt mitten durchs Gr\u00fcne<\/h6>\n
\nDer Landschaftsbeirat Solingen forderte in seiner letzten Sitzung eine aktualisierte Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung, in der alle sechs m\u00f6glichen Trassenvarianten und auch die Null\u00f6sung untersucht werden. \u00dcberhaupt erscheint die bisher unterlassene Untersuchung einer m\u00f6glichen Beibehaltung des bestehenden Autobahnanschlusses h\u00f6chst merkw\u00fcrdig. Der Erhalt oder gegebenenfalls der Ausbau der Auffahrt, was ja zweifellos die billigste und einfachste L\u00f6sung w\u00e4re, ist noch immer nicht hinreichend untersucht worden. So ist die Schlie\u00dfung der Autobahnabfahrt Hardt nach dem Planfeststellungsbeschlu\u00df f\u00fcr die A3 von 1979 nur vorgesehen, wenn die A542 nach Solingen weitergebaut wird. Das hei\u00dft, nur mit dem Bau der B229n wird die Vorraussetzung f\u00fcr die Schlie\u00dfung der Abfahrt geschaffen und nicht umgekehrt.<\/span><\/span><\/p>\nFortsetzung der Salamitaktik<\/h6>\n
\nDa\u00df die augenblickliche Belastung f\u00fcr Aufderh\u00f6he durch den Durchgangsverkehr schon sehr stark ist, kann andererseits auch nicht verwundern. Noch immer leiten Hinweisschilder den ausw\u00e4rtigen Durchgangsverkehr von Langenfeld kommend, \u00fcber Aufderh\u00f6he in Richtung der Stadtteile SG-Mitte Wald und Merscheid. Die Steuerung des Verkehrs \u00fcber die Bonner Stra\u00dfe und Viehbachtalstra\u00dfe – die ja eigentlich daf\u00fcr gebaut worden ist – scheint f\u00fcr die Stadt Solingen ein unl\u00f6sbares Problem zu sein.<\/span><\/span><\/p>\n