\nEs folgte der Ratsbeschluss von Dezember 2016 \u00fcber eine Deckelung der Zusch\u00fcsse auf \u20ac 9 Mio.\/Jahr und damit gleichzeitig eine K\u00fcrzung um zus\u00e4tzliche \u20ac 700.000 j\u00e4hrlich. Die Abstimmung war geschickt eingef\u00e4delt worden: Wer dem Haushalt zustimmte, stimmte gleichzeitig f\u00fcr die K\u00fcrzung\/Deckelung beim \u00d6PNV. Umgekehrt: wer gegen die K\u00fcrzung\/Deckelung stimmte, musste den gesamten Haushalt ablehnen. CDU, SPD, BFS, FDP und mit Bedenken auch die Mehrheit der gr\u00fcn-offenen Ratsfraktion stimmten f\u00fcr den Haushalt. Letztendlich lehnten dann nur Die Linke, zwei Mitglieder der gr\u00fcn-offenen Ratsfraktion, SG-Aktiv sowie zwei Einzelratsmitglieder den Haushalt ab.<\/p>\n
Ohne jeden offiziellen Beschluss des zust\u00e4ndigen Stadtentwicklungsausschusses, ohne die Einbindung des Fahrgastbeirats und ohne Ank\u00fcndigung wurde die Kleinbuslinie 688 zum 1. Januar 2017 ersatzlos gestrichen. Die Anwohner des Lochbachtals, am Eipa\u00df, sowie in N\u00fcmmen wurden eiskalt \u00fcberrascht! Ja, wer dann kein Auto hat\u2026 Erst f\u00fcnf Monate sp\u00e4ter wurde f\u00fcr diese Bereiche ein Rumpfangebot beschlossen, das allerdings den Bereich Eipa\u00df\/F\u00fcrkeltrath weitgehend ohne Nahverkehrs-Anbindung bel\u00e4sst.<\/p>\n
Als n\u00e4chstes steht eine durchgehend stark ausged\u00fcnnte Taktung der 683 (Burg) und 684 (Widdert) auf dem Plan. Zur Kr\u00f6nung soll dann noch der Nachtexpress sonntags bis donnerstags wegfallen.<\/strong> Der Nachtexpress sonntags bis donnerstags ist akut gef\u00e4hrdet, auch Taktverschlechterungen Wie war das noch mit dem UN-Programm \u201eAgenda 2030 f\u00fcr nachhaltige Entwicklung\u201c, an dem die Stadt Solingen teilnimmt? Eines der von der UN beschlossenen Ziele in diesem Programm lautet: \u201eBis 2030 den Zugang zu sicheren, bezahlbaren, zug\u00e4nglichen und nachhaltigen Verkehrssystemen f\u00fcr alle erm\u00f6glichen und die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr verbessern, insbesondere durch den Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs, mit besonderem Augenmerk auf den Bed\u00fcrfnissen von Menschen in prek\u00e4ren Situationen, Frauen, Kindern, Menschen mit Behinderungen und \u00e4lteren Menschen.\u201c Daf\u00fcr flie\u00dfen F\u00f6rdergelder des Bundes in H\u00f6he von \u20ac 15 Mio. an die Projektpartner, darunter die Stadtwerke Solingen. Angesichts solch hoher finanzieller Zusch\u00fcsse f\u00fcr dieses Vorhaben ist selbst die Deckelung des Zuschusses f\u00fcr den Busverkehr auf \u20ac 9 Mio.\/Jahr in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren ausreichend finanziert. Dennoch gibt es offensichtlich in Verwaltung und Politik starke Kr\u00e4fte, die u.a. die Kahlschlagk\u00fcrzungen im abendlichen Busverkehr jetzt durchsetzen wollen.<\/strong><\/p>\n Festgestellt werden muss auch einmal ganz deutlich, dass eine gro\u00dfe Mehrheit im Rat nicht auf den \u00d6PNV angewiesen ist. Somit hat der \u00d6ffentliche Personen-Nahverkehr auch nur eine sehr keine Lobby im Rat der Stadt Solingen. Diese kleine Lobby muss endlich mehr unterst\u00fctzt werden, denn sie vertritt einen gro\u00dfen Teil der Bev\u00f6lkerung: Kinder, Sch\u00fclerInnen, Jugendliche, Behinderte und \u00e4ltere Menschen, SchichtarbeiterInnen, und alle die, die kein Auto fahren k\u00f6nnen oder wollen, brauchen einen zukunftsf\u00e4higen \u00d6PNV, der wirklich allen eine Teilhabe am gesellschaftlichen Leben durch \u00f6ffentliche Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht!<\/p>\n Insbesondere Oberb\u00fcrgermeister Tim Kurzbach muss jetzt sein Wahlversprechen einl\u00f6sen, keine K\u00fcrzungen beim Solinger Busverkehr vorzunehmen!<\/strong><\/p>\n Birgit Correns<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Weitere K\u00fcrzungen, insbesondere im Abendverkehr, sind geplant<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[314],"tags":[120,307,12],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124"}],"collection":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1125,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions\/1125"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tacheles-solingen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAlle von Dieselbussen angefahrenen Gebiete w\u00fcrden an diesen Tagen nach ca. 22:30 Uhr abgeschnitten: U.a. Meigen, Ketzberg\/Abteiweg, Klinikum, Fuhr und Kannenhof. Der letzte Bus von Ohligs nach Aufderh\u00f6he f\u00fchre gegen 22:30 Uhr. Der letzte O-Bus f\u00fchre gegen 23:30 Uhr.
\nDa braucht sich dann keine\/r mehr Gedanken zu machen, wie sie\/er abends nach Haus kommt \u2013 oder zur Schichtarbeit. Ohne Auto l\u00e4uft bald gar nichts mehr\u2026
\nSalami-Taktik: St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck werden die bereits 2016 geplanten K\u00fcrzungen im Busverkehr immer weiter umgesetzt.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/tacheles-solingen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/067_05_bus-1024x768.jpg\")
f\u00fcr die Busse der 683 und 684 sind geplant. Foto: Birgit Correns<\/p><\/div>\n
\nIn diesem Rahmen setzt die Stadt jetzt auch auf die neuen BOBs, batteriebetriebene O-Busse, die streckenweise unabh\u00e4ngig von den Oberleitungen bestimmte Bereiche bedienen sollen.<\/p>\n